为紧抓中老铁路开通机遇，两年来,中国（云南）自由贸易试验区昆明片区积极谋划、提前布局，加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设。

　　期间，昆明片区南向与中老磨憨—磨丁合作区签订《联合创新合作协议》，在跨境商事、跨境产能、跨境电商等8个方面开展合作，推出首批10项“跨区通办”事项，系统化构建面向南亚东南亚的国际物流体系，中老国际物流通道货运班车试点运营，为中老铁路顺利开通和贸易畅通奠定基础。北向与成都青白江铁路港片区在平行车进出口、国际贸易单一窗口、多式联运等方面开展合作，推动“一带一路”沿线口岸和场站建设，畅通国内服务中欧班列的物流通道。东向与济南片区建立政务互办、信息互换、监管互认的高效便捷通关模式，加强物流通关合作；将钦州港作为重要出海港口和产品出口东盟、非洲等地区的重要节点，将昆明综保区作为钦州港片区平行进口车的分销点，打通西部陆海新通道。西向与临沧边合区共建园区联盟，探索“园中园”“飞地经济”发展模式，开展“仓仓点对点直运”，培育对缅跨境电商新通道，扩大跨境商品贸易规模，加速商品流通。

　　在中老铁路开通运营主题采访调研活动中，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）党工委委员、制度创新部部长张秋表示，中老铁路开通后，其市场带动效应、经济溢出效应将推动昆明片区，乃至云南省运输结构、产业结构、经济结构的变革，为昆明片区加快区位优势转化、做大跨境贸易和跨境物流规模带来历史性机遇。

　　据悉，为推动昆明实现更高水平开放，下一步，昆明片区将打造中老铁路沿线经济带，加强产业衔接互补，同时加快中老铁路国际货运班列运营平台建设，推动与周边国家运输贸易便利化。

　　届时，昆明片区将加强与磨憨-磨丁经合区的协作，推进中老铁路综合利用，完善中老铁路沿线的跨境铁路物流体系，以物流体系促进沿线产业发展和贸易发展，共同打造中老铁路沿线经济带。

　　同时，充分利用老挝原产地证等独有优势，推动国际商贸、加工制造、国际旅游、金融保理、现代物流、法律咨询六大支撑体系，在推动昆明片区富余产能向中老合作区有序流动的同时，充分激活省会城市资源，吸引更多企业到两区落户，通过财税政策刺激吸引更多企业参与国际竞争。依托中国-中南半岛国际交通经济走廊建设，以昆明为核心、磨憨、瑞丽、河口为辅，覆盖和加密至南亚东南亚国家主要城市的航线网络，加快推动中南半岛国际班列，推动国际道路运输便利化，有效聚集国内外人流、物流、资金流等各类要素，服务支撑国际大循环。

　　此外，通过实施“昆明铁路国际班列海关监管作业场所”建设，将王家营跨境班列枢纽节点申请作为年度“铁省会谈”协调事项，积极向国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司争取支持将中铁集装箱昆明中心站列入中欧(中亚)班列枢纽节点，并逐步赋予其内陆口岸功能，支撑中老、中越和未来中缅方向跨境班列的稳定开行。（中国日报云南记者站）